Консенсус воспринимает производителей лифтов как жертв кризиса на рынке недвижимости Китая: новые установки на крупнейшем рынке падают третий год подряд двузначными темпами, а котировки Otis и KONE реагируют на каждую негативную строительную сводку. Однако эта картина упускает архитектуру прибыли отрасли. Лифт, классическая модель «бритва и лезвия»: продажа нового оборудования едва рентабельна, а основная маржа генерируется за 20-30 лет сервиса, ремонтов и модернизации. Спад девелопмента бьет по наименее прибыльной части цепочки, пока наиболее доходная ускоряется.
Драйвер, старение парка оборудования. В Китае работает более трети всех лифтов мира (~11 млн единиц), большинство из которых установлено в ходе строительного бума 2005-2015 гг. Лифт после 15-20 лет эксплуатации требует капитальной модернизации или замены. Свыше миллиона лифтов уже перешагнули 15-летний рубеж, а к концу десятилетия эта цифра приблизится к двум миллионам. Этот поток спроса зависит от возраста оборудования, а не от объемов продаж квартир девелоперами.