Empresas / SAF
EPASafran (SAF) en nuestras tesis
Safran aparece en una de nuestras tesis. Abajo, el motivo por el que entró en la cesta y el resultado calculado desde el día de la publicación.
Los nuevos motores aeronáuticos siguen dando problemas y alimentan un auge histórico en el mercado de posventa de piezas y servicios MRO
Los problemas de fiabilidad de los motores de nueva generación y los retrasos en las entregas de aviones obligan a las aerolíneas a alargar la vida de sus aparatos más antiguos. Con ello, el mercado de piezas, el servicio MRO y el leasing se convierten en una auténtica máquina de hacer dinero.
Por qué esta empresa: Es la mitad del consorcio CFM. La enorme base de motores CFM56 antiguos exige reparaciones cada vez más frecuentes, mientras que la demanda de piezas para los nuevos LEAP apenas coge ritmo. Eso supone un flujo garantizado y recurrente de ingresos de posventa con alto margen, que crece con cada año adicional de vuelo.
De dónde salen estas cifras
El precio de referencia se registra el día de publicación de la tesis y nunca se modifica después. La cotización actual se actualiza varias veces al día. El resultado se indica en la moneda de cotización y sin dividendos, así que en las empresas que reparten dividendo la rentabilidad real fue algo mayor.
No es una recomendación de compra ni de venta. Una empresa entra en la cesta como beneficiaria del mecanismo descrito en la tesis, y toda la argumentación está en la página de cada una.
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Cada una con su fecha de publicación, su mapa causal y una valoración asignada antes del veredicto del mercado.
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