Unternehmen / SAF
EPASafran (SAF) in unseren Thesen
Safran kommt in einer unserer Thesen vor. Unten steht, warum das Unternehmen in den Korb kam und wie es sich seit der Veröffentlichung geschlagen hat.
Neue Flugzeugtriebwerke machen weiter Probleme und treiben einen historischen Boom bei Ersatzteilen und MRO-Dienstleistungen
Zuverlässigkeitsprobleme bei Triebwerken der neuen Generation und Lieferverzögerungen bei Jets zwingen die Airlines, ältere Maschinen länger zu fliegen. Damit wird der Markt für Ersatzteile, MRO-Services und Leasing zu einer echten Gelddruckmaschine.
Warum dieses Unternehmen: Die Hälfte des CFM-Konsortiums. Die riesige Basis alter CFM56-Triebwerke braucht immer häufigere Instandsetzungen, während die Nachfrage nach Teilen für die neuen LEAP erst Fahrt aufnimmt. Das bedeutet einen gesicherten, wiederkehrenden Strom margenstarker Aftermarket-Umsätze, der mit jedem zusätzlichen Flugjahr wächst.
Woher diese Zahlen stammen
Der Referenzkurs wird am Veröffentlichungsdatum der These festgehalten und danach nie mehr verändert. Der aktuelle Kurs wird mehrmals täglich aktualisiert. Die Renditen sind in der Notierungswährung und ohne Dividenden, bei Dividendenzahlern lag die tatsächliche Gesamtrendite also etwas höher.
Das ist keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Ein Unternehmen kommt als Profiteur des in der These beschriebenen Mechanismus in den Korb, die vollständige Begründung steht auf der jeweiligen Thesenseite.
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Jede mit Veröffentlichungsdatum, Kausalkarte und einer Bewertung, die vergeben wurde, bevor der Markt entschieden hat.
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